成立時間：2005年
資本額：4.88E
隊員數約1.8萬，市占率約20%，擁有約550萬會員與2500家企業會員。
主要業務：
一、平台週邊收入：集體採購計程車司機食食衣住行育樂所需之用品及提供隊員買車租車之需求。
二、廣告收入：車體廣告、車內廣告、APP廣告。
三、資訊媒合服務收入：企業會員帳單服務費、加明派遣平台接收器、多元派遣任務媒合(進階車種)、生活大管家等附加價值服務、電子支付。
四、快遞收入：機車快遞。
五、其他收入：其他非屬上述之收入。
概述：
大車隊的核心業務為「計程車派遣」，但他收入不是來自乘客，而是來自靠行司機的會員費，另外租功略利器GPS設備、資訊媒合平台等設備給司機。
另外借由叫車APP「55688」這個平台發展出其附加價值，如生活大管家、旅行租車、多元叫車等服務，長期發展目標是透過會員流量建立新生活圈切入整體生活消費市場。
一、核心業務-計程車靠行會費：
計程車車隊收入約為未入車隊之1.5倍，原因在於品牌本身提供了程客信之黏著度，而大車隊本身的勢點分析及媒合平台協助了司機攻略收入，目前佔總市場約20%為第一大車行；而衛星車隊依然是趨勢，沒靠行基本上在戴客效率上就輸一截，依財報提供，靠行司機以3%/年穩定成長。
計程車車隊收入約為未入車隊之1.5倍，原因在於品牌本身提供了程客信之黏著度，而大車隊本身的勢點分析及媒合平台協助了司機攻略收入，目前佔總市場約20%為第一大車行；而衛星車隊依然是趨勢，沒靠行基本上在戴客效率上就輸一截，依財報提供，靠行司機以3%/年穩定成長。
二、廣告業務：
廣告業從2011年開始轉型網路後，網路從18.9%到2018年的54%成長，相對的其他書、報、車、大型廣告、收音機等下降到45%，後市繼續萎縮機率高，回頭看大車隊廣告營收一路下滑可知，接下來就是看「55688」資訊媒合平台流量是否能成為大規模經濟進而帶動app廣告供獻新成長動能。
(取自DMA產業報告)
三、生活大管家：
居家清潔從2012年開始興起，但到目前為止滲透率僅10%，市場進步空間大，原因大多為行銷不足，清潔品質及標準不一致等，另外市場尚未有真正的龍頭出現(潔客幫開始有跡象)，目前提供全省服務為特力屋、潔客幫、生活大管家等，各地區性的業者多，但都未出現價格跟品質的標準統一，所以這個市場是可以期待的，但我自已是不太喜歡生活大管家的模式，有著很好的app，可是裡面的介面卻乏善可成，有待改進。
另外觀察潔客幫從2010到2017，業務從500萬到1億，而生活大管家卻沒多大進步，如果接下來大車隊要往這方面開展，也是一種警訊。
四、機車快遞：
機車快無相關資料可查，但目前營收正成長。
一、近5年營業收入年年成長，年複合成長達9.8%，但小於10%，觀察2016、2017營收成長度低，分析原因為天然氣跟廣告業萎縮所致。
二、近5年毛利>15%，達45%，但後續可能因為公司發展生活大管家及機車快遞導致毛利下降。
三、營業利益占營業收入只有16%，在營業成本占了50%，管理費用占22%，後續長成有提高可能，就看營收的成長度是否可以彌平毛利的下降。
2015跟2016把子公司全部併了，為了後續節稅，這2年度調整後恢復正常，所得稅也如同規劃下降。
一、近5年稅後淨利，在年收一路成長，但淨利卻極其不穩，廣告業務毛利下降、外近期轉型資金需求分別在104~106發行可轉債雪上加霜，年複合成長-2.3%
二、每股盈餘年複合成長-2%，但從2017~2019複合成長率達12%。
三、年複合成長率來看，2107~2019，稅後淨利成長率>營收成長率，且為本業收益，是一間營收結構正常的公司，且成長有改善。
ROE逐年增加，在2017年正式>15%，成長加分。
近5年股利年年成長(2016年公司調整)。
營業現金流>稅後淨利，投資現金流<營業現金流*0.6，期末現金餘額為正流。
速動比、利息保障倍數都是健康的，但流動比就<150%，可能是因為車業類似貨運類都是如此吧流動負債高。
經營能力是沒問題的。
光董監持股就達30%以上，加上大戶的30%，就有60%了，籌碼很穩定。
一、計程車業國內業者市佔率24%為最大，資訊平台加持，後續穩定進步無虞，但滴滴出行可能為市場帶來新模式。
二、廣告業持續萎縮，居家清潔還在大亂鬥，是把整體營收及毛利下降的重要因素之一。
三、專注於台北物流的機車快遞成長為新業務，但毛利低，對於整體貢獻有限。
我期待的部份有兩個，一個是計程車滲透穩定成長，二是生活大管家的持續改進帶來的新成長動能加持，是我覺得能夠長期長成的雙引擎。
後續我將以這兩個業務的成長與否判斷是否繼續持有。
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